این پلی است که کشور سوئد و دانمارک را به هم متصل می‌کند. این پل زیبا و منحصر به فرد بسیار عالی مهندسی شده است. این پل دارای یک جاده عجیب‌وغریب همراه با یک خط راه‌آهن می‌باشد که تقریباً ۸ کیلومتر امتداد دارد و پس‌ازآن، به یک تونل در زیر آب به طول ۴ کیلومتر تبدیل میشود.در ادامه برای آشنایی بیشتر با این پل حیرت انگیز با حیطه همراه باشید.
مطلب پیشنهادی مرتبط: رونمایی چین از بزرگراهی ساخته شده روی آب
این پل از ماه جولای سال ۲۰۰۰ افتتاح‌شده است، همچنین این مسیر مسئول انتقال حجم عظیمی از کابل‌های دیتا برای دست‌یابی به اینترنت در قاره اروپا می‌باشد، در حقیقت این پل طولانی‌ترین جاده و خط ریلی در قاره اروپاست. ممکن است تعجب کنید که چرا تیم ساخت‌وساز یک جزیره مصنوعی به مساحت ۲ کیلومترمربع اطراف این تونل ساخته است، بااین‌حال، اگر شما با دقت به جزئیات نگاه کنید؛ آن طراحی را کاملاً منطقی خواهید دید. تیم طراحی سازه می‌بایست طراحی و ساخت این پل را با تحمل فشار بسیار زیادی انجام می‌داد، این پل می‌بایست به‌طور پیش‌فرض به حد کافی وسیع و بلند باشد تا بتواند ترافیک کشتیرانی را بدون هیچ‌گونه دشواری پشتیبانی کند، همچنین ارتفاع این پل هم نباید خللی در ترافیک هوایی منطقه ایجاد می‌کرد. تونل‌های حفرشده نیز برای جلوگیری از هرگونه اختلالات ناگوار هوایی ساخته‌شده بود.
معمار جورج کی اس رون و شرکت مهندسی کووی از طراحان و برنامه ریزان اصلی بودند. یک مسابقه طراحی برای تعیین چگونگی ساخت تونل و پل برگزار شد. انتخاب نهایی یک پل کابلی تنومند به‌منظور ارائه مسیر حمل‌ونقل مناسب جهت ترخیص کالا و حمل‌ونقل بود.
ساختمان پل تنگه اورسوند بسیار تماشایی و دیدنی است. صخره و سنگ و خاک از کف دریا لایروبی می‌شدند و برای ساخت جزیره مصنوعی استفاده می‌شدند. این‌گونه جزیره مصنوعی پبرهالم به وجود آمده است. مهندسین انتخاب‌شده برای جاگذاری کردن و پس‌ازآن اتصال ۵۵ میلیون کیلوگرم تونل در کف دریا که از پیش آماده‌شده بود بسیار حرفه‌ای و آموزش‌دیده بودند. هر بخش بسته مهروموم شده و با استفاده از کرجی ویژه طراحی‌شده برای این کار همراه با ۷ یدک‌کش به محل موردنظر حمل می‌شدند.
هزینه تکمیل نهایی پروژه ۴٫۵ میلیارد دلار بود و این پل دارای نقشه‌هایی برای پیشرفت و بهبود آن در آینده است. ازآنجاکه عوارض برای عبور از این پروژه پرداخت میشود، تخمین زده میشود که این پروژه تا ۳۰ سال آینده هزینه‌ی ساخت خود را جبران کند. برای تعمیر و نگهداری موردنیاز روزانه و بازرسی بر روی پل، یک جرثقیل موتوری سفارشی طراحی‌شده است که روی ریل جابجا میشود. حتی دارای توانایی یک بازوی هیدرولیک است که می‌تواند سطح جاده را گسترش دهد.
در مدت‌زمان ساخت هیچ‌گونه آلودگی و گردوغبار برای حفاظت از محیط پیرامون تولید نشد. جزیره مصنوعی موجب توسعه بیش از ۵۰۰ اکوسیستم به‌ویژه گیاهان شده است، اگرچه این پروژه، پروژه‌ی جدیدی نیست اما مهندسی حیرت‌انگیزی را فراهم آورده است. این‌یکی از هشت پل جهان است که از پل به یک تونل واردشده است. و به علت طراحی عجیب‌وغریب و توانایی برطرف کردن تمامی نیازمندی‌های موجود بسیار متفاوت از بقیه می‌باشد.
در حال بارگذاری
نظرات کاربران